Путешествуем по Европе с фотокамерой.

Цель этого проекта - рассказать о самостоятельных путешествиях по Европе. Многие конечно уже побывали в экскурсионных турах типа "Десять европейских столиц за 4 дня (не выходя из автобуса)". Однако такие путешествия не позволяют окунуться в атмосферу страны и оставляют после себя лишь сумбурные воспоминания и усталость.

Поэтому наше внимание уделяется небольшим городкам или же малоизвестным местам крупных туристичческих городов. Несомненно, хорошо известные туристические достопримечательности тоже попадут в сферу нашего внимания, но все же не как основные места действия, а как приятное дополнение к историям малоизвестных, но очень живописных и интересных локаций.

By Max Stolbynsky

Висмар (Wismar)

  Висмар — это относительно небольшой портовый город на балтийском побережье Германии. Основан был балтийскими славянами, однако впоследствии неоднократно менял принадлежность. Вместе с Килем и Любеком, Висмар стоял у истоков ганзейского союза городов, который изначально создавался, как способ противодействия пиратству на Балтике. По итогам Тридцатилетней войны город попал под управление Швеции и этот период отпечатался в архитектуре и традициях. После же Второй мировой войны, земля Мекленбург — Передняя Померания попала в зону советской оккупации, а затем в ГДР. Вчера как раз исполнилось 25 лет с момента объединения Германии, однако отпечаток советского прошлого, пусть и в своей лайт-версии отчетливо виден. По сей день регион является достаточно депрессивным. После же Второй мировой войны, земля Мекленбург — Передняя Померания попала в зону советской оккупации, а затем в ГДР. Вчера как раз исполнилось 25 лет с момента объединения Германии, однако отпечаток советского прошлого, пусть и в своей лайт-версии отчетливо виден. По сей день регион является достаточно депрессивным.   Достаточно большой порт мало загружен. В центре много зданий, требующих реконструкции, одна из крупнейших церквей на севере Германии была взорвана в 60-х годах прошлого века и только недавно был начат процесс восстановления. Исторический центр города мало пострадал во время войны, по-видимому в силу относительной удаленности от порта, на который пришелся основной удар. Наверное благодаря этому в центре все еще очень много старинных зданий. В восточной Германии, в отличие от западной не заморачивались с восстановлением разрушенных во время войны зданий и застраивали центры городов новыми строениями без оглядки на историю. Чтобы добраться до Висмара из Гамбурга можно воспользоваться региональным экспрессом, идущим в сторону Ростока с пересадкой в Шверине или Bad Kleinen. Дорога занимает около 2,5 часов и для проезда можно воспользоваться земельным билетом Мекленбурга-Передней Померании (Mecklenburg-Vorpommern-Ticket). Региональный экспресс на Росток уходит раз в час с центрального вокзала Гамбурга. Пересадка в Bad Kleinen простая. Станция там маленькая, всего 2 пути…

Читать далее
By Max Stolbynsky

Бланкенезе (Blankenese)

Бланкенезе — это небольшой рыбацкий поселок, расположенный на берегу Эльбы и насчитывающий около 1000 лет истории. История возникновения названия этого места теряется в веках, но предполагают, что свое название поселок получил благодаря выступу светлого песка отмели на берегу Эльбы напротив этого места. “Белый нос” или Blankenese. Сначала здесь был построен в 1060 году замок, который защищал переправу через Эльбу. Он неоднократно разрушался и отстраивался заново. Затем, уже в XIV веке здесь возникает рыбацкая деревня, которая впервые упоминается в Латинском Сертификате. В XV веке этот участок берега был в феодальном владении семьи Breckwoldts и в конце века стал частью Дании и принадежал датскому королевству до 1866 года, когда эта территория перешла под протекторат Пруссии. И наконец, уже в XX веке Бланкенезе присоединился к району Альтона, а тот в свою очередь в 1938 году вошел в состав города Гамбург. Такая административная принадлежность остается и до сих пор. В настоящее время этот поселок представляет собой один из богемных районов Гамбурга, а также место отдыха. Городок небольшой, население около 10 тыс человек. В этом месте, обычно равнинный, берег Эльбы имеет довольно высокий скальный выступ. И на южном склоне, обращенном к Эльбе построено много вилл, из окон которых открывается прекрасный вид на реку.. Старый центр города состоит и узеньких улочек с крутыми перепадом высот, так что ощущаешь себя не на севере Германии, а где-то ближе к Альпам. Многие первые этажи домов представляют собой магазинчики прикладного творчества и художественные галереи. Добраться до Бланкенезе проще всего на электричке S-Bahn. Маршрут S1 в сторону  Wedel/Blankenese идет через центр, центральный вокзал и вокзал Альтоны. Дорога займет минут 40. Рядом с вокзалом находится лютеранская церковь. Если выйти на смотровую площадку над спуском к реке можно увидеть прекрасную панораму, которая открывается в юго-западном направлении. Довольно крутой склон представляет собой парк. Уже внизу обнаружил непонятное строение в очень запущенном состоянии. Хотел зайти…

Читать далее
By Max Stolbynsky

Куксхавен (Cuxhaven)

Я давно собирался посмотреть морские ворота  Эльбы — порт Куксхавен. Это небольшой портовый город, расположенный непосредственно в месте впадения Эльбы в Северное море. Но ехать из одного порта в другой в порт на поезде — это скучно! Поэтому я изучал варианты, как туда добраться по Эльбе. Сначала я рассмотрел прогулочные исторические катера, которые курсируют по Эльбе и каналам, но меня несколько смутила длительность плавания. Она составляла4-5 часов в одну сторону. А я все же хотел еще и город посмотреть. Но потом я увидел рекламу реактивного катера Helgoline. У компании всего один маршрут, соединяющий Гамбург и остров Хельголанд в Северном море. На острове организована обширная зона отдыха, а также действуют налоговые льготы (отсутствует НДС), поэтому многие жители прибрежных районов ездят туда на отдых и за покупками. Но для меня было важно, что катер останавливается вКуксхавене, куда я и направлялся. Как впоследствии выяснилось, я не прогадал. Во-первых, путешествие на реактивном катере само по себе интересное приключение. А во-вторых, за два часа, а именно столько длится рейс о Гамбурга до Куксхавена, я вдоволь насмотрелся на равнинные берега нижнего течения Эльбы. Сажу честно, зрелище не самое захватывающее и двух часов вполне достаточно. 4-5 часов на обычном катере было бы долго и скучно. Но обо всем по порядку:  у компании Helgoline всего один реактивный катер. Это довольно большое судно, вмещающее около 600 человек. Курсирует 1 раз в день. Рано утром отправляется из Гамбурга и через 3,5 часа достигает острова Хельголанд, делая по дороге остановку в Куксхавене. Билеты можно заказать онлайн на сайте и распечатать или купить в кассе на причале. Отправление от центрального речного порта, прямо напротив Landungsbrüke. Стоимость билета во втором классе до Куксхавена и обратно в сентябре осоталяет около 42 евро. Катер достаточно современно оборудован, салон катера напоминает компоновкой салон дальнемагистрального самолета. Он разделен на первый и второй класс. Первый класс находится в…

Читать далее