Куксхавен (Cuxhaven)

By Max Stolbynsky

Я давно собирался посмотреть морские ворота  Эльбы — порт Куксхавен. Это небольшой портовый город, расположенный непосредственно в месте впадения Эльбы в Северное море. Но ехать из одного порта в другой в порт на поезде — это скучно! Поэтому я изучал варианты, как туда добраться по Эльбе. Сначала я рассмотрел прогулочные исторические катера, которые курсируют по Эльбе и каналам, но меня несколько смутила длительность плавания. Она составляла4-5 часов в одну сторону. А я все же хотел еще и город посмотреть. Но потом я увидел рекламу реактивного катера Helgoline. У компании всего один маршрут, соединяющий Гамбург и остров Хельголанд в Северном море. На острове организована обширная зона отдыха, а также действуют налоговые льготы (отсутствует НДС), поэтому многие жители прибрежных районов ездят туда на отдых и за покупками. Но для меня было важно, что катер останавливается вКуксхавене, куда я и направлялся.

Как впоследствии выяснилось, я не прогадал. Во-первых, путешествие на реактивном катере само по себе интересное приключение. А во-вторых, за два часа, а именно столько длится рейс о Гамбурга до Куксхавена, я вдоволь насмотрелся на равнинные берега нижнего течения Эльбы. Сажу честно, зрелище не самое захватывающее и двух часов вполне достаточно. 4-5 часов на обычном катере было бы долго и скучно.

Но обо всем по порядку:  у компании Helgoline всего один реактивный катер. Это довольно большое судно, вмещающее около 600 человек. Курсирует 1 раз в день. Рано утром отправляется из Гамбурга и через 3,5 часа достигает острова Хельголанд, делая по дороге остановку в Куксхавене. Билеты можно заказать онлайн на сайте и распечатать или купить в кассе на причале. Отправление от центрального речного порта, прямо напротив Landungsbrüke. Стоимость билета во втором классе до Куксхавена и обратно в сентябре осоталяет около 42 евро.

Катер достаточно современно оборудован, салон катера напоминает компоновкой салон дальнемагистрального самолета. Он разделен на первый и второй класс. Первый класс находится в передней части, имеет немного более удобные сиденья и обзор через панорамные стекла и включённый в цену ланч. Второй класс расположен в середине корпуса, а задняя часть суда представляет собой багажное отделение с открытой палубой сверху. При покупке билета можно выбрать место из свободных, и я выбрал одно из кресел заднего ряда сидений, рядом с выходом а открытую палубу. Я вполне оправданно предполагал, что проведу большинство времени на открытой палубе.

Утром , выйдя из дома, я понял, что погода не задалась. С утра временами моросил дождик, а небо было затянуто плотными низкими облаками. Но билеты уже куплены и надо выдвигаться. Запасшись ветровкой и свитером отправился в порт. По дороге погода совсем испортилась и отчаливали мы под стук дождя в иллюминаторы. Надо сказать, что погода не испортила поездку, а наоборот придала драматизма довольно однообразным пейзажам берегов. За два часа, проведенных в пути, заходили тучи, начинался ливень и светило солнце. И, наконец, уже около Куксхавена небо очистилось, вышло солнце и потеплело.

Свитер и ветровка тоже не помешали в пути. Крейсерская скорость катера около 70 км/ч и при такой скорости встречный поток ветра буквально сдувает с палубы. Особенностью аэродинамики катера является то, что сразу за пассажирским салоном есть зона без ветра, там было удобно находиться в дождь. Капли воды захватывались потоком воздуха, огибающим катер и сдувались за корму.

 

Наконец, катер прибыл в Куксхавен. Из Гамбурга сюда плыло всего несколько человек, остальные направлялись дальше, на Хельголанд. Также на борт поднялось довольно много местных жителей, для которых шоппинг на острове довольно обычное дело. Все же отсутствие НДС снижает цену продукции практически на 20%.

Сам городок живет и развивается благодаря морю. В Куксхавене разгружаются рыболовные суда и производится переработка морепродуктов, есть мореходная школа, а ровный песчаный берег Северного моря представляет собой прекрасным местом для отпуска. Северное море конечно холодное и а нем почти никогда не купаются, но йодистый воздух и чистые песчаные пляжи востребованы среди жителей севера Германии. Да и добраться сюда можно за пару часов на машине, в отличие от скажем Лазурного берега Франции.

 

В порту на гармошке играл очень колоритный морской волк

Особое внимание хочется уделить морю в этом районе.  Дело в том, что побережье очень плоское, а море мелкое. Поэтому приливы и отливы приводят к тому, что кромка воды перемещается на 1-2 километра, обнажая песчаное дно. До некоторых островов недалеко от берега можно даже добраться пешком или на машине. Но такие приливы и отливы коварны: незадачливый путешественник, пропустивший момент прилива рискует промочит ноги а то и поплавать.

Однако же если не удаляться далеко от берега, можно побродить по зоне отлива и поискать интересные камни и ракушки, которые принесла приливная волна накануне.

 

В этой области очень активный судоходный трафик. Здесь проходят океанские и морские суда направляющиеся в Гамбург, а также транзитные суда в Балтику, которые поднимаются вверх по Эльбе до Кильского канала связывающего Эльбу с Балтийским морем.

Район Куксхавена, называющийся Дюны мысом вдается в море и имеет прекрасные песчаные пляжи. Именно здесь, вдоль береговой линии построено много отелей и пансионатов. А на берегу расположены целые поля так называемых Korb. Двухместных  скамеек с навесом, прикрывающим от ветра.  Они очень типичны для побережий Северного и Балтийского морей.

 

На оконечности мыса стоит странное деревянное сооружение. Когда-то это был маяк, обозначавший вход в устье Эльбы, но сейчас он не используется и представляет собой туристическую достопримечательность.

Песчаная полоса вдоль северной оконечности мыса и на запад представляет собой рекреационную зону и вход туда платный.

 

Если вернуться к речному вокзалу и пройти в юго-восточном направлении можно попасть на железнодорожный вокзал. Дальше начинается исторический центр города, торговые улочки и государственные учреждения.

Постепенно приближалось время обратного рейса и я направился обратно в сторону речного порта. По дороге, воспользовавшись советом tripadvisor задержался и пообедал в замечательном рыбном ресторанчике. В меню много рыбных и классических блюд, при вполне демократических ценах.

Около речного вокзала расположена смотровая площадка, с которой открывается вид на фарватер Эльбы, а диктор рассказывает название, характеристики и историю каждого проходящего судна.

 

Наконец прибывает наш реактивный катер и мы отправляемся в обратный путь.

 

Надо отметить, что погода на обратном пути порадовала красивым облачным небом и красивым закатом. Надо ли говорить, что почти весь обратный путь я тоже провел  на палубе, фотографируя проходящие мимо корабли и пейзажи берегов Эльбы.

 

 

Параметры поездки:

— полная продолжительность: 14 часов

— пребывание в Куксхавене: 7 часов

— пройденный маршрут: 12,9 км

— бюджет: 60 евро